一口价15.99万起诚意是有的, 凯迪拉克XT4虽然不大, 家用够了?

伴随着国内汽车消费市场的价格战，即便是原来定位比较豪华的品牌也开始出现了松动，就比如美系凯迪拉克，最近新上市的凯迪拉克XT4也直接开始玩一口价的模式，而且并没有那么多的花花肠子，所谓的一口价并没有太多的限定条件，可以直接全款一口价。

这次全县2025款车型的起步指导价表面上还是控制到22.97万，这相比老款的话其实没有明显下探。但是请注意现在凯迪拉克的所谓指导价也纯粹是象征意义而已。入门25T两驱版本一口价已经直接给到了15.99万，这在以往确实是难以想象的，而且即便上升到28T两驱豪华版，一口价也已经给到了17.99万，所以现在价格上甚至越来越接近普通品牌的紧凑级SUV，比如和丰田荣放或者本田CRV也比较接近了。

虽然是作为相对入门的紧凑级SUV，尺寸定位是没有那么大，而且凯迪拉克的车型向来并不是以空间著称的，但是凯迪拉克XT4这款车型整体满足日常家用也是没问题的，虽然车身总长度4602mm显得短了一些，但是车身宽度1881mm，实际在后排体验横向空间还算宽敞，而且轴距2779mm，已经接近一些中型SUV的表现，所以这款车的后排两侧位置其实空间还算松散，当然后排中间座位依然比较局促，而且地板的隆起比较高。

如果相比一些普通品牌的紧凑级SUV，凯迪拉克毕竟还是有豪华基因的，这款车型的造型设计辨识度是比较高，车头前脸提供了非常经典的泪痕大灯，再加上盾牌造型进气中网，至少从气质上来看是比较高级。而且车身侧面提供了大量的镀铬装饰，尾部也是比较特立独行的竖条纹尾灯。

现在的新款内饰已经没什么槽点可言，台面上已经无差别提供了大尺寸曲面屏幕，一整块33英寸LED大屏提供了9K分辨率，要论科技感的话，现在即便去和奔驰的产品相比，凯迪拉克至少在屏幕视觉效果上挺有冲击力。不过细节上还是保留了大部分的传统按钮以及传统换挡装置。

当然现在入门低配硬件上确实是选择了1.5T小排量发动机，原厂状态下输出功率做到211马力也比较强了，如果购车资金没那么充裕，这台1.5T发动机也足够日常的家用，相对来说还会比较省油。

但选择凯迪拉克的往往就是年轻人，还是更建议直接上28T的版本，这台2.0T发动机输出237马力确实看起来更激进，至少零百加速成绩7.7秒已经有明显的推背感。